导读：河北泰志达金银提炼技术网www.taizhida.com总结：汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，汽车三元催化器提铂技术或三元催化器回收提铂技术，由于铂族金属是储量稀少、价格昂贵的物质，报废汽车三元催化器仍有回收利用的价值。
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。汽车三元催化器提铂金技术，三元催化器回收提铂技术，由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
汽车三元催化反应器的工作原理是：发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx还原成氨气（N2）和（O2 ）。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。净化剂：净化剂由载体和催化剂组成。汽车三元催化器提铂金技术，三元催化器回收提铂技术，载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
汽车，是人类物质文明高度发展的产物，已成为当今人类使用最为广泛的交通、运输工具。汽车在给人们生产、生活带来极大便利的同时，也因其排放的废气中含有CH化合物、NO、C0、Pb(防止汽油燃烧时爆炸添加的四乙酸铅)等有毒有害物质，会对环境造成污染，危害人体健康。自上世纪70年代初，世界上各国政府都相继颁 布了环境保护法，其中欧盟组织（EU）制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。严格限制汽车排放尾气中有害物质的含量，于是迫使一些汽车制造商在汽车上安装尾气净化装置，从而导致Pt、Pd、Rh在汽车催化剂中的用量剧增。汽车三元催化器提铂金技术，三元催化器回收提铂技术。1996年，全世界汽车催化剂消耗的铂族金属为141．31t，其中Pt56.6t，Pd71.84t，Rh12.87t。占当年铂族 金属消耗量的比例分别为(％)：Pt37.3、Pd33.87、Rh86.9。
含铂族金属的汽车汽车三元催化器提铂金技术有一定的安全寿命，一般为汽车行程5万千米左右，超过使用期，催化剂的转换效率降低或失效。催化剂失效之后，其中所含的铂族金属数量没有太大的减少。汽车三元催化器提铂技术，三元催化器提铂技术，，提铂金技术，回收汽车三元催化器，贵金属提炼，提金，提银。由于铂族金属是储量稀少、价格昂贵的物质，因此，汽车废催化剂仍有回收利用的价值。 三元催化器回收提铂技术主要由载体和活性物质两部分组成，目前所用的载体材料大多为^y—Al20，和陶瓷堇青石(组成为2FeO•2A1203•5SiO2，或者为2MgO•2A1203•5SiO2)两种，主活性物质是Pt和Pd，有的还有Rh。汽车催化剂通常做成两种形状，一种是颗粒状的(pellets)，直径为8～13mm，以一A1203为载体；另一种是蜂窝状的(honeycombs)，载体为陶瓷堇青石，这种催化剂的结构是在整块载体上(形状有圆柱状、椭圆柱状，最大直径约100~150mm，高度250-600mm)轴向布满紧密排列着的柱形sJ,~L(孔道形状有六边形、圆形、方形、椭圆形等)，活性物质加载于载体表面。当反应物质通过这些sJ,~L道时，与活性金属相接触而发生催化反应，将C0、Nox CH化合物等转换成于环境无毒无害的CO2、H20、N2等。这种催化剂 安装在一金属筒内，需用专用器械剥开金属筒方能将催化剂取出。汽车三元催化器，三元催化器，回收汽车三元催化器，三元催化器回收，三元催化器提铂技术，贵金属提炼。该催化剂是国外于上世纪60年代开发的，70年代得到快速发展，我国汽车催化剂多为此种结构。其特点是几何比表面积大(意味着反应面积也大)，对气流的阻力小，催化剂为整体结构，无磨损，便于装卸。
